Desarrollo de las infraestructuras de transporte por carretera y crecimiento económico en la ciudad de Maputo, Mozambique (2020-2024)
Palabras clave:
Crecimiento económico, Infraestructuras de transporte por carretera y Movilidad.Resumen
La calidad de las infraestructuras de transporte por carretera es esencial para promover el crecimiento económico de una nación. Este estudio valida esta afirmación. Los objetivos principales de esta investigación son investigar el desarrollo de la infraestructura de transporte por carretera en Maputo (Mozambique), evaluar el crecimiento económico de la ciudad y analizar la correlación entre el crecimiento económico y el desarrollo de la infraestructura de transporte por carretera en la ciudad de Maputo (Mozambique). Los datos se recogieron mediante cuestionarios distribuidos a los miembros de las asociaciones y cooperativas afiliadas a la Federación Mozambiqueña de Transporte por Carretera (FEMATRO). A pesar de que la ciudad de Maputo cuenta con varios puentes, peajes, semáforos y carreteras que facilitan la circulación eficaz de mercancías y personas, siguen existiendo varios problemas relacionados con su mantenimiento y mejora. La situación se vio agravada por las manifestaciones postelectorales de 2024, que provocaron daños en algunas infraestructuras viarias, dificultando así la movilidad de mercancías y personas. No obstante, las infraestructuras de transporte por carretera siguen siendo un activo vital para promover el crecimiento económico en la ciudad de Maputo y en todo el territorio mozambiqueño.
Descargas
Citas
allAfrica. Com (2023). Mozambique: Government to Invest U.S.$313 Million On Rural Roads
Club of Mozambique, 04 December 2024, Mozambique: Capital needs 2,6 Million Euros to repair roads this rainy season.
Barisitz, S., & Radzyner, A. (2017). The New Silk Road, part II: implications for Europe. Focus on European Economic Integration, (QA/17), 70-81.
Estache, A. & Garsous, G. (2012). The impact of infrastructure on growth in developing countries. IFC Economics Notes, (2007), 1-11.
Fauvet, P. (2023). Lack of decent roads hinders development, aimnews. Org
Fedderke, J.& Garlick, R. (2008). Infrastructure development and economic growth in South Africa: a review of the accumulated evidence. University of Cape Town Policy Paper Number, (12), 1-28. Cape Town: University of Cape Town.
Holzner, M. (2016). Policy options for competitiveness and economic development in the Western Balkans: The case for infrastructure investment. Policy Notes and Reports, 16(June), June.
iRAP (2024). Partnerships for safer roads in Mozambique
Litman. T. (2014). Autonomous Vehicle implementation predictions: Implications for transport planning. Transportation Research Board Annual Meeting, (2014), 36-42. Retrieved from: https://doi.org/10.1613/jair.301
Lucas, R. (1988), On the Mechanics of Economic Development, Journal of Monetary Economics, 22 (July)
Nordic development fund (2013). NDF supports climate resilient road infrastructure in Mozambique
Pradhan, R.P. & Bagchi, T.P. (2013). Effects of transportation on economic growth in India. The VECM approach. Research in Transportation Economics, 38(1), 139-148. Retrieved from: https://doi.org/10.1016/j.retrec.2012.05.008
Republic, C. (2011). Indicators of Sustainable Transport and its application in the Czech Republic, 1-13.
Stern, D. I. & Cleveland, C. J. (2004). Energy and economic growth. intellectual property (Vol. 2004). Retrieved from: https://doi.org/http://www.rpi.edu/dept/economics/www/workingpapers/
Torrisi, G. (2009). Public infrastructure: definition, classification and measurement issues. Economics, Management and Financial Markets, 4(3), 100.
Treasury, N. (2013). Budget Review 2013, Chapter 7 – Infrastructure.
United Nations. (2011). Infrastructure for Economic Development and Poverty Reduction in Africa. United Nations.
World Bank Report (2023), The Mozambican Economic Update.
